Ook aan boord van schepen wordt alles steeds meer ‘fly-by-wire’. Ooit was dat anders. Het kwadrant van het roer werd vroeger met kettingen of assen en tandwielen direct vanuit de stuurstand verzet en de gasklep van de motor werd met een kabel bediend. In die ontwikkeling speelde ook de Bowden-kabel een belangrijke rol, die steeds meer op de achtergrond raakt. Maar op veel schepen zullen nog wel één of meer Bowden-kabels te vinden zijn.

Een voorbeeld van het gebruik van dubbele Bowdenkabels, beide voorzien van stelschroeven. Beide uiteinden hebben het karateristieke kraaltje dat in een uitsparing van de gasklep past. (Beeld Jeroen Bons)

Dit artikel is exclusief voor abonnees Verder lezen? Verder lezen?

Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Hebt u al een abonnement? Log dan nu in en lees direct verder.

Er zijn nog geen reacties op dit artikel

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.

Compressoren voor start- en werklucht. Stikstof-installaties.

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van alle actualiteiten uit de maritieme sector?

Meldt u zich dan nu hier aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl.